Internet, une méthode de structures qui a révolutionné les communications et les techniques de commerce en permettant à divers réseaux informatiques à travers le monde de s’interconnecter. Parfois appelé « réseau de réseaux », le web est apparu aux États-Unis dans les années 1970 mais n’est devenu visible pour le grand public qu’au début des années 1990. En 2020, on estime qu’environ 4,5 milliards d’individus, soit plus de la moitié de la population mondiale, auraient accès à Internet. Le Web offre une capacité si efficace et basique que vous pouvez l’utiliser à presque toutes les fins qui dépendent de l’information, qui est accessible par toute personne qui se connecte à l’un de leurs systèmes constitutifs. Il facilite la communication humaine via les réseaux sociaux, le courrier électronique (courrier électronique), les « zones de discussion », seo les groupes de discussion et la transmission vidéo et audio et permet aux gens de travailler en collaboration à divers endroits. Il prend en charge l’accès aux détails numériques par de nombreux programmes, y compris le World Wide Web. Internet s’est avéré être une pépinière pour un nombre important et croissant d’« entreprises en ligne » (y compris les filiales de sociétés traditionnelles « de brique et de mortier ») qui réalisent la plupart de leurs ventes et de leurs solutions sur Internet. Les tout premiers réseaux d’ordinateurs personnels avaient été dédiés à des techniques à objectif spécial comme SABRE (un programme de réservation de voyages aériens) et AUTODIN I (un système de contrôle et de gestion de la défense), tous deux développés et mis en œuvre à la fin des années 1950 et au début des années 1960. Au début des années 1960, les producteurs d’ordinateurs personnels expérimentés ont commencé à utiliser les technologies des semi-conducteurs dans les articles commerciaux, et les systèmes traditionnels de traitement par lots et de temps partagé étaient en place dans de nombreuses grandes entreprises techniquement avancées. Les systèmes de partage du temps permettaient de partager rapidement les sources d’un ordinateur avec plusieurs utilisateurs, en parcourant la file d’attente des clients si rapidement que l’ordinateur s’est présenté dédié aux tâches de chaque utilisateur malgré l’existence de nombreux autres accédant au système « simultanément ». Cela a conduit à la notion de partage des sources informatiques (appelées ordinateurs hôtes ou simplement hôtes) plus qu’un système entier. Des interactions variété-hôte avaient été imaginées, ainsi que l’utilisation de ressources spécialisées (telles que des supercalculateurs et des techniques de stockage en masse) et un accès interactif par des clients distants vers les puissances de calcul de vos techniques de partage de temps situées ailleurs. Ces idées ont été initialement reconnues dans ARPANET, qui a reconnu la première liaison système variété-hôte le 29 octobre 1969. Elle a été créée par l’Advanced Research Jobs Company (ARPA) de la division américaine de la défense. ARPANET a été l’un des premiers réseaux informatiques à objectif de base. Il connectait des ordinateurs révélateurs de temps à des sites Web d’études soutenus par le gouvernement fédéral, principalement des collèges aux États-Unis, et il est rapidement devenu une infrastructure essentielle pour la communauté de recherche en informatique personnelle aux États-Unis. Des outils et des programmes, tels que le protocole de transfert de courrier postal simplifié (SMTP, communément appelé courrier électronique), pour fournir de brèves informations, ainsi que le processus de transfert de documents (protocole de transfert de fichiers), pour des transmissions plus longues, ont rapidement fait surface. Afin de réaliser des communications interactives peu coûteuses entre les systèmes informatiques, qui communiquent généralement en bref des salves d’informations, ARPANET a utilisé les nouvelles technologies de changement de paquets. Le changement de paquet prend de gros messages (ou des morceaux de données informatiques) et les brise en éléments plus petits et contrôlables (appelés paquets) qui peuvent voyager indépendamment sur n’importe quel circuit disponible vers l’emplacement cible, dans lequel les morceaux sont réassemblés. Par conséquent, contrairement aux télécommunications vocales conventionnelles, la commutation de paquets n’a pas besoin d’un seul circuit dédié entre chaque ensemble d’utilisateurs. Les réseaux industriels par paquets ont été lancés dans les années 1970, mais ils ont été développés principalement pour offrir un accès effectif aux ordinateurs distants par des terminaux dédiés. Rapidement, ils ont changé les connexions modem longue distance par des circuits « virtuels » moins coûteux sur des systèmes de paquets. Aux États-Unis, Telenet et Tymnet étaient deux systèmes de ce type. Aucun des deux ne prenait en charge les télécommunications de la variété vers l’hôte ; dans les années 70, c’était encore le domaine des systèmes d’études, et il le restera pendant plusieurs années.

Notre-Dame de Paris, également appelée cathédrale Notre-Dame, chapelle cathédrale de Paris. Elle sera la plus célèbre des cathédrales gothiques du Moyen Âge et se distingue par sa taille, son antiquité et sa curiosité architecturale. Notre-Dame est à l’extrémité est de l’île de la Cité et a été construite dans les dommages de deux bâtiments de l’église, qui étaient eux-mêmes antérieurs à un temple gallo-romain dédié à Jupiter. La cathédrale a été établie par Maurice de Sully, évêque de Paris, qui vers 1160 a développé l’idée de changer en un seul bâtiment, sur le plus large éventail, les épaves de ces deux avant basiliques. Le rocher des blocs de construction a été posé par le pape Alexandre III en 1163, et le maître-autel a été consacré en 1189. Le choeur, la façade ouest et la nef avaient été exécutés en 1250, et des porches, des chapelles et d’autres embellissements avaient été ajoutés. au cours des cent prochaines années. La cathédrale Notre-Dame se compose d’un choeur et d’une abside, d’un transept rapide, ainsi que d’une nef flanquée de deux nefs et de chapelles carrées. Sa flèche centrale a été ajoutée tout au long de la restauration au XIXe siècle, remplaçant la première, qui avait été entièrement éliminée au XVIIIe siècle en raison de l’instabilité. L’intérieur de la cathédrale est de 427 par 157 pi (130 par 48 mètres) en plan, et le toit est également de 115 pi (35 mètres). Deux massives tours gothiques précoces (1210-50) couronnent la façade ouest, qui est divisée en trois étages et dont les portes sont ornées de bonnes sculptures gothiques anciennes et surmontées d’une rangée de nombres de rois de l’Ancien Testament. Les deux tours ont une hauteur de 223 pieds (68 mètres); les flèches dans lesquelles celles-ci devaient être couronnées n’ont jamais été ajoutées. À l’est de la cathédrale, l’abside a de grandes fenêtres à claire-voie (1235-1270 supplémentaires) et est entretenue par des contreforts mobiles à arc individuel du type gothique rayonnant le plus audacieux, particulièrement remarquable pour leur audace et leur sophistication. Les quelques grandes rosaces de la cathédrale conservent vous-même leur coupe du XIIIe siècle. La cathédrale Notre-Dame a subi des dommages et l’usure des centaines d’années. Après la Révolution française, il a été absolument sauvé de la destruction possible par Napoléon, qui s’est couronné empereur des Français dans la cathédrale en 1804. Notre-Dame a subi des restaurations majeures par le designer français Eugène-Emmanuel Viollet-le-Duc au milieu de la -1800s. On pense que la popularité de l’innovation historique de Victor Hugo, Notre-Dame de Paris (1831), dont la cathédrale est le cadre, aurait influencé les rénovations. Lors d’une campagne de récupération en 2019, une cheminée a éclaté dans le grenier de la cathédrale, et l’énorme incendie a endommagé la majorité de la structure du toit, la flèche du XIXe siècle de Viollet-le-Duc et une partie de la voûte nervurée.

Ces droles de marques sur Instagram

Tout a commencé avec une publicité Instagram pour un manteau, le manteau long coupe-vent West Louis (TM) pour homme d’affaires pour être précis. Cela ressemblait à un manteau camel décent, pas chic mais bien. Et j’en cherchais une de cette couleur, alors quand l’annonce vantant le manteau est apparue et que le prix était à deux chiffres, je me suis dit : hé, une affaire !

La marque, West Louis, semblait être une autre des petites entreprises de vêtements qui m’ont marqué dans le vaste écosystème publicitaire de Facebook comme quelqu’un qui aime acheter des vêtements : Faherty, Birdwell Beach Britches, Life After Denim, une marque de sous-vêtements en laine qui prétend que je seulement besoin de deux paires par semaine, bottiers divers.

Peut-être que la copie sur le site de West Louis était un peu trop, affirmant que «West Louis est la perfection des vêtements pour hommes modernes», mais dans un monde où une compagnie pétrolière peut prétendre «alimenter les connexions», qui étais-je à blâmer un petit entrepreneur pour de la prose violette ?

Plusieurs semaines plus tard, le manteau est apparu dans un sac en plastique noir arborant les marques de China Post, le service postal de ce pays. Je l’ai déchiré et j’ai sorti le manteau. Le matériau a la douceur d’un tapis de Las Vegas et le riche éclat d’une combinaison en velours. Le tissu est si synthétique qu’il pourrait probablement être raffiné en carburant de soute pour un navire. C’était, techniquement, l’article que j’ai commandé, seulement plus minable que ce à quoi je m’attendais dans tous les aspects.

Je suis allé sur le compte Instagram de West Louis et j’ai trouvé 20 publications au total, toutes faites entre juin et octobre 2017. La plupart ne sont que des photos de vêtements. En effectuant une recherche d’image inversée, il est clair que le manteau long coupe-vent pour homme d’affaires est vendu dans le monde entier sur une variété de sites Web de vente au détail. Un autre sweat-shirt que j’ai acheté via Instagram – j’ai retrouvé pas moins de 15 magasins vendant le même article. J’ai acheté le mien auprès de Thecuttedge.life, mais j’aurais pu l’obtenir auprès de Gonthwid, Hzijue, Romwe, HypeClothing, Manvestment, Ladae Picassa ou Kovfee. Chacun marque très légèrement le sweat-shirt comme le sien, mais présente des images identiques d’un modèle tatoué moustachu. Qu’un pourcentage décent des marques soient imprononçables en anglais ne fait qu’ajouter au covfefe de tout cela.

Tous ces sites utilisent une plateforme appelée Shopify, qui s’apparente au WordPress ou au Blogger du e-commerce, permettant des boutiques en ligne complètement clé en main. Aujourd’hui, elle compte plus de 500 000 marchands, un nombre qui a augmenté de 74 % par an au cours des cinq dernières années. Lors des grands jours de shopping autour de Thanksgiving, ils effectuaient des transactions d’un million de dollars par minute. Et la « grande majorité » des magasins du service sont des petites et moyennes entreprises, m’a dit la société.

Shopify sert de couche de base à un écosystème émergent qui soude la publicité numérique via Facebook au monde des fabricants et grossistes asiatiques qui représentent leurs entreprises sur Alibaba et son homologue ouvert aux étrangers, AliExpress.

C’est un nouveau monde fascinant de la vente au détail, une mutation du capitalisme mondialisé qui s’est développé dans les fissures du commerce traditionnel.

Voici comment Ça marche.

« Qu’est-ce qui se passe tout le monde ?! » un homme au visage frais aux cheveux bruns en désordre crie dans la caméra. Derrière lui, deux ordinateurs sont ouverts sur un bureau blanc dans une pièce blanche. D’après son apparence, il n’est peut-être pas un adulte, mais il a déjà appris à regarder directement dans la caméra lorsqu’il livre l’évangile toujours attrayant de Easy Money sur Internet.

« Dans ce défi, je vais porter un tout nouveau magasin Shopify à plus de mille dollars », dit-il. « Je vous invite donc à me suivre alors que je fais passer ce tout nouveau magasin de 0, littéralement 0, à plus de mille dollars au cours des sept prochains jours. »

Dans le coin de YouTube dédié au e-commerce, ces vidéos font un peu fureur, cumulant des centaines de milliers de vues pour des explications très détaillées sur la mise en place d’une boutique e-commerce sur Internet.

Leur star est Rory Ganon. Bien que son accent soit irlandais (« tousand »), sa diction est purement YouTuber de LA. Il est répétitif, fait des coupes rapides et livre chaque ligne avec conviction de jeunesse. Il semble vivre à Ratoath, une petite ville de banlieue irlandaise située à environ une demi-heure de Dublin. Sa page Facebook le décrit comme un entrepreneur de 17 ans.

Son succès à trouver un public semble fondé sur le fait que lorsqu’il dit qu’il va tout vous montrer, il va vraiment tout vous montrer. Par exemple, vous regarderez son écran pendant qu’il s’apprête à ouvrir un magasin, afin que tout le monde puisse le suivre à la maison. C’est un Bob Ross du commerce électronique.

Ces techniques fonctionnent de la même manière pour lui que pour Gucci. Certains détaillants Instagram sont des marques légitimes avec des employés et des produits. D’autres sont simplement des intermédiaires pour les produits chinois, construits dans des chambres et lancés sans capital ni inventaire. Tous ont vu le jour grâce à la puissance des publicités Instagram et Facebook combinées à une suite d’outils de commerce électronique basés sur Shopify.

Les produits n’ont pas d’importance pour le système, ni pour Ganon. Toute l’idée du commerce de détail est inversée dans ses vidéos. Ce qu’il vend réellement dans ses magasins est secondaire à la façon dont il le fait. C’est comme s’il giclait des hot-dogs sur son ketchup et sa moutarde.

Ce que fait Ganon, c’est choisir des fournisseurs qu’il ne connaîtra jamais pour expédier des produits qu’il ne touchera jamais. Tous ses efforts sont consacrés à la création de publicités pour capturer des clients potentiels, puis à l’optimisation d’un environnement numérique qui les encourage à acheter n’importe quelle merde qu’il leur propose.

Et il n’est pas seul.

L’enquête de référence sur ce monde – « Il n’y a pas de montre gratuite » – a été menée par une artiste, Jenny Odell. Après qu’un visiteur du Museum of Capitalism d’Oakland ait apporté une montre « vendue » « gratuitement » en ligne, Odell s’est efforcé de rechercher ses origines. La montre a été vendue par Folsom & Co, agence SEO Dunkerque l’une d’une constellation de sociétés presque identiques vendant des montres presque identiques. Ces entreprises se distinguent principalement par leur relation lâche avec la vérité sur elles-mêmes. Les informations qu’ils fournissent sur les marques sont presque certainement fictives. Alors que Folsom & Co prétendu être du district de Soma à San Francisco, SoFi côtier a prétendu être de Miami. Les deux venaient probablement d’ailleurs. Un autre site crée le plus petit croquis d’un fondateur supposé nommé « Bradley » qui « avait un désir constant de bien se présenter mais ne croyait pas que la mode et le style devraient avoir un prix aussi élevé ». Bradley n’existe probablement pas.

Bien sûr, il ne s’agit que d’une version éculée de ce que fait toute image de marque, souligne Odell. Cela crée des histoires qui augmentent la valeur des produits. Ce que vous pouvez facturer dépend de l’histoire que vous racontez, ce qui signifie que sur Instagram, les photos bien éclairées dans les cafés entraînent directement des prix plus élevés, surtout si elles présentent un « influenceur » avec de nombreux abonnés.

Ces nouveaux sites de vente au détail sont également des créatures qui ne pourraient exister que dans notre économie actuelle. Ils sont un remaniement de la même infrastructure de mode rapide qui alimente H&M et Zara. West Louis et Folsom & Co sont un nouveau front-end pour les usines asiatiques qui fabriquent des trucs. Trébucher sur un – ou plus probablement – ​​vous retrouvez ciblé par les publicités d’une telle marque, et vous ouvrez l’un des nombreux visages hautement jetables de l’économie mondialisée. C’est juste qu’avec des entreprises comme West Louis, les coutures montrent, au propre comme au figuré.

Les juges fédéraux sont plus susceptibles d’embaucher des femmes juristes après avoir siégé à un panel composé de femmes juges.
Notre graphique du haut montre que les revenus de la classe moyenne ont augmenté à un rythme plus lent que les revenus de la tranche supérieure au cours des cinq dernières décennies.
Danielle Douglas-Gabriel décrit les défis auxquels sont historiquement confrontés les collèges et universités noirs lorsqu’ils fournissent des ressources financières à leurs étudiants.
Enfin, consultez la nouvelle pièce de Jenny Schuetz sur la façon dont l’expansion de l’utilisation des baux à plus long terme pourrait aider à faire de la location un choix plus stable pour les ménages à revenu moyen.
Les étudiants des collèges sont fortement séparés par le revenu des parents, les établissements plus sélectifs ayant des parts beaucoup plus élevées de ceux issus de familles aisées. Cela est dû en grande partie au fait que les candidats issus de milieux plus riches ont de meilleures qualifications, comme un score élevé au SAT ou à l’ACT. Mais dans cet article, Chetty et Friedman et leurs collègues montrent que cela n’explique pas tout l’écart. Plus précisément, ils constatent que l’égalisation des taux de demande, d’admission et de scolarisation entre les groupes de revenu des parents conditionnels aux résultats des tests réduirait considérablement la ségrégation, principalement en augmentant la représentation des étudiants de la classe moyenne dans les collèges plus sélectifs
Cependant, cela aurait peu d’impact sur la fraction des étudiants à faible revenu dans les collèges privés d’élite, car il y a si peu d’étudiants issus de familles à faible revenu avec des scores SAT / ACT suffisamment élevés. Mais les collèges pourraient aller plus loin et accorder une préférence à échelle mobile aux étudiants à revenu faible ou intermédiaire dans le processus de demande et d’admission, similaire à celui implicitement accordé aux étudiants hérités des collèges privés d’élite. Les auteurs estiment que cela éliminerait les différences de répartition du revenu des parents entre les collèges et réduirait de 25% la persistance du revenu intergénérationnel chez les étudiants.

Conduire une voiture incroyable est une possibilité. Nous avons propulsé un véhicule incroyable pour le plaisir. C’est la nouvelle Shelby. Freiner dans le premier virage à la fin de la brève fosse directement sur le programme de 2,4 milles à l’extérieur de la rue à Vegas Motor Speedway donne l’impression que cela pourrait être une proposition de fermer les yeux et les souhaits. Dans le pneu de la Mustang Shelby GT500 2020, vous arrêtez une fusée de 760 chevaux qui pèse 4 171 livres, donc la ralentir de manière fiable et tourner dans le coin semble précisément être un exercice de rêverie. Incroyablement, tour après tour, transformation après transformation, la GT500 fait exactement ce qu’elle est censée faire, malgré les difficultés apparentes. Les concepteurs de Ford ont créé un appareil capable d’aller à -60 mph en 3,3 secondes et de parcourir un quart de mile en seulement 10,7 secondes. Selon le programme de contrôle de lancement de la GT500, pilotage Ferrari nous avons enregistré des courses consécutives de 11,4 secondes sur la bande de traction du Las Vegas Motor Speedway. Mais la GT500 âgée était également rapide sur le Strip. Ce nouveau véhicule semble mieux défini par ce qu’il n’est pas, car il défie constamment les anticipations basées sur l’histoire du modèle, sa lignée, son énergie et son encombrement. C’est possible en partie puisque le GT500 défie une conférence Mustang familière : le coût. Les Mustangs sont appréciées pour leur facilité d’accès aux conducteurs de tous les jours, mais le PDSF de notre voiture de contrôle Grabber Lime était époustouflant de 93 890 $. Ajoutez les bandes de couleur optionnelles de 10 000 $ (comme le font apparemment la plupart des acheteurs) et le coût efface sans effort le défi à 6 chiffres. Nous avons parcouru un quart de mille dans le tableau de 11 secondes pendant notre temps de test de la voiture. (Ford/) C’est beaucoup d’argent pour une Mustang, mais la GT500 contient une gamme de matériel digne d’une supercar pour le justifier. Et heureusement, ces goodies rapides ne sont pas de simples déguisements de fenêtre de case à cocher. Cette Shelby est un ensemble parfaitement cohérent par opposition à une collection de composants en raison de l’attention impressionnante portée aux détails par le groupe d’ingénierie. Il n’est pas surprenant que la GT500 dispose d’une grande énergie : à ce stade, nous avons déjà observé de nombreux V8 suralimentés. La GT500 de génération précédente, la Dodge Hellcat avec ses variantes Redeye et Demon, ainsi que les Chevy Corvette Z06 et ZR1. Les 760 chevaux du V8 de 5,2 litres de la GT500 en font le véhicule le plus efficace de Ford à ce jour, et le couple de 625 lb-pi fournit un grognement de qualité véhicule pick-up. Ce moteur spécifique contient quelques innovations notables. Il s’agit du premier moteur à utiliser le nouveau compresseur de suralimentation inversé de 2,65 litres d’Eaton qui place les lourds rotors jumelés vers le bas de l’appareil, en utilisant l’échangeur de chaleur atmosphère-eau potable plus léger pour votre refroidisseur intermédiaire en haut. Cela améliore l’efficacité de l’emballage du produit en comprimant beaucoup mieux le ventilateur dans la vallée du V du moteur et en abaissant le centre des forces gravitationnelles du moteur. Ceci est particulièrement bénéfique dans un véhicule tel que le Shelby qui se tient assez haut par rapport aux spécifications globales de la voiture de performance. Le carter d’huile à carter humide du moteur comprend des fonctions spéciales pour offrir une disponibilité constante d’huile essentielle dans des conditions de surveillance de g plus élevé qui nécessitent généralement un programme de carter sec de style course. Un avantage de la hauteur de la Mustang est qu’il y a suffisamment d’espace sous le moteur pour un carter d’huile accru, avec des réservoirs de croissance latéraux pour une capacité d’huile supplémentaire. Il y a un labyrinthe de chicanes vers le bas du bac et des volets faciles à ouvrir contrôlent le flux à côté des réservoirs. Tout cela se combine pour éviter que l’huile essentielle ne s’accumule de manière inatteignable à partir du ramassage de la pompe à huile essentielle, garantissant une disponibilité constante de la lubrification. Les roues larges le retirent rapidement de la ligne. Un système de freinage sérieux le ralentit rapidement. (Ford/) Puissance des canaux du moteur au moyen d’une transmission à double embrayage Tremec TR-9070 à 7 vitesses. La coopération de Ford avec Tremec pour calibrer les qualités de changement de vitesse de la transmission est évidente à la fois dans la vitesse ainsi que dans la fluidité des changements de vitesse, qui ont toujours été parfaitement synchronisés dans les déplacements sur route et sur moniteur sans avoir besoin d’utiliser les palettes de déplacement montées sur les commandes pour les commandes manuelles. contrôler. Ce qui inclut des rétrogradations intenses sous un freinage brutal dans les virages et des rétrogradations au bon moment à la sortie des virages afin de ne pas perturber l’équilibre de la GT500 tout en accélérant et en déroulant simultanément les commandes. Toute la force motrice sous le capot génère une énorme quantité de chaleur, donc Ford a plus que doublé la taille de l’entrée d’air dans la calandre et a ajouté un évent d’échappement de capot qui mesure six pieds carrés de superficie. Le résultat final est la possibilité de perdre 230 kilowatts incroyables de chaleur résiduelle, une capacité développée à l’aide du logiciel de calcul de dynamique des liquides PowerFLOW de Dassault Systèmes. Ceci est particulièrement important car alors que le moteur est évalué à «seulement» 760 ch Internet, car le compresseur met 100 ch pour tourner à la vitesse de la ligne rouge du moteur, le V8 produit en fait 860 ch et la quantité de chaleur résiduelle associée. De toute évidence, cette chaleur provient de la combustion du gaz, et l’EPA évalue le GT500 à 12 mpg en ville et à 18 miles par gallon sur l’autoroute. Mais qui est dans un voyage placide qui laisse simplement la plupart des 760 chevaux de Shelby dans le corral. Relâchez-les autour du moniteur et la consommation devient presque comiquement terrible, car cette énergie doit provenir de quelque part. Les concepteurs de Ford se sont vantés que, malgré sa nature mère plus tendue et ses performances raréfiées, la GT500 a subi tous les tests de durabilité réguliers de l’entreprise. Néanmoins, le Shelby n’a pas pu effectuer un contrôle qui implique une demi-heure de voyage difficile à pleine énergie. La raison principale : il a vidé le réservoir de gaz de 16 gallons en seulement 25 minutes.

Comment Facebook va manager les données

Pour qui affectionne l’Islande

Je parie que vous avez levé les yeux vers le ciel nocturne et vu beaucoup d’étoiles. Ils sont beaux non? Chaque étoile est une énorme boule de gaz rougeoyante, tout comme le Soleil. Les étoiles ont l’air beaucoup plus petites et plus faibles que notre Soleil car elles sont très loin.
Malgré leur nom, les étoiles filantes ne sont pas du tout des étoiles. Ce sont de minuscules aventuriers de l’espace qui errent accidentellement dans notre ciel et sont aspirés vers nous par la gravité de la Terre.
Regardons le voyage de l’un de ces aventuriers. Je l’appellerai Gemma.
Il était une fois un petit grain de poussière – la poussière de l’espace – appelé Gemma. Pendant de nombreuses années, elle avait passé son temps à errer sans soucis dans l’espace et à danser autour des planètes et des étoiles.
Un jour, Gemma a remarqué une lumière au loin. Qu’est-ce que c’est? », Se demande-t-elle. En se rapprochant, elle a vu une belle vision d’une planète bleue, suspendue dans l’espace comme un marbre, recouverte de couleurs tourbillonnantes de bleu et de blanc. Hou la la! C’est la planète Terre », se dit-elle. Tout comme je l’ai lu dans mes livres!  » (Dans cette histoire, des particules de poussière spatiale lisent des livres comme vous et moi).
Gemma, c’est toi? Ralph Arvesen / Flickr, CC BY
Après avoir passé tant de temps à flotter dans l’obscurité de l’espace, Gemma ressentit une étrange attraction vers cette belle nouvelle distraction.
Ce n’était pas seulement la fascination de la Terre. C’était comme si une force invisible la rapprochait de plus en plus de ce globe lumineux.
L’attraction de la gravité
Alors que Gemma se rapprochait, elle réalisa qu’elle était tirée vers la Terre par la force de gravité. J’ai lu à ce sujet dans mes livres », pensa-t-elle, se souvenant que la gravité est la même force qui maintient les humains debout sur la Terre au lieu de flotter. Plus la planète est grande, plus sa gravité est forte.
Alors qu’elle s’approchait de la planète, Gemma pouvait maintenant voir le contour des océans et des nuages ​​et le soleil scintillant au large de l’eau scintillante.
Soudain, elle a remarqué que la noirceur de l’espace se transformait en un beau ciel bleu. Elle était entrée dans l’atmosphère de la Terre! Elle avait lu que l’atmosphère était une épaisse couche d’air de plus de 100 kilomètres d’épaisseur qui s’enroule autour de la surface de notre planète et permet à tous les animaux et à toutes les personnes de respirer.
Alors qu’elle rencontrait l’air, Gemma sentit le froid de l’espace lointain s’apaiser. Elle a commencé à se sentir aussi chaude qu’une journée d’été. Alors qu’elle se bousculait et rebondissait dans les airs comme un avion, elle a commencé à briller d’une énergie et d’une lumière qu’elle n’avait jamais ressenties auparavant. Ce doit être une friction qui me réchauffe – tout comme la friction lorsque je me frotte les mains! » se dit-elle. Beaucoup de frottements peuvent faire briller les choses, et Gemma a commencé à briller de plus en plus.
Alors que sa vitesse augmentait, Gemma se sentait comme sur des montagnes russes. Wheeeeeeee !! ” »cria-t-elle avec excitation, alors qu’elle montait en flèche vers la planète bleue, brillant comme une belle étoile brillante.
Tous les enfants sur Terre ont levé les yeux et étaient très excités de voir Gemma, l’étoile filante de l’espace extra-atmosphérique, se précipiter pour les rejoindre sur Terre. Elle était tout aussi excitée de les voir et d’avoir de nouveaux amis sur cette belle planète Terre.
La prochaine fois que vous verrez une étoile filante, dites bonjour à Gemma!

Les villes sérieuses et bleues tiennent à déclarer leurs accréditations de justice sociale. Le maire de New York Bill mensuel De Blasio a créé un paiement de commission destiné à déraciner le racisme «institutionnel» de la ville, tandis que le gouverneur de l’État de Californie, Gavin Newsom, se vante que son État est «la jalousie dans le monde» et n’abandonnera certainement pas son inadéquat. «Contrairement à la ploutocratie de Washington», clame-t-il, «la Californie n’est pas ravie d’aider quelques puissants en utilisant une zone de la corde de velours. Le Ca Fantasy est parfait pour tous. Mais le Ca, bien que réputé pour sa richesse, offre également le niveau de pauvreté maximal du pays, modifié pour le prix du logement. Si la rhétorique a été un miracle, des endroits urbains comme New York, San Francisco, L. A., Et Chicago pourraient être des zones idéales pour les habitants des minorités aspirantes. Mais statistiquement rassemblées par le démographe Wendell Cox dans un record récemment introduit, ces villes sont encore bien pires pour les non-blancs en termes de revenus, de prix de l’immobilier et de scolarité. Ny et Ca présentent également un certain nombre des plus grands degrés d’inégalité en Amérique, avec des effets néfastes pour les Noirs et les Hispaniques, qui, selon les conceptions du progrès de la population, s’éloignent de plus en plus des métros bleus forts pour des métros beaucoup moins stridentement progressistes. L’accent mis actuellement sur le «racisme systémique» – qui se transforme généralement en mesures symboliques telles que la représentation obligatoire des minorités dans les comités d’entreprise, les quotas d’embauche, ainsi qu’une instruction portant attention à la réparation et au ressentiment raciaux – n’est pas vraiment susceptible de renforcer la situation de la plupart des minorités. «Si un homme n’a pas de travail ou peut-être de revenu, il n’a ni la vie, ni la liberté, ni l’opportunité de rechercher le contentement», a déclaré Martin Luther Master. « Il existe simplement. » Cela reste vrai. Notre lodestar devrait être une flexibilité ascendante: améliorer la qualité de vie des gens, au-dessus de la table. En ce qui concerne ce critère, le bleu clair dit et les villes tombent brève. La pandémie de Covid-19 a infligé des dommages disproportionnés à la forme physique des Latinos et des Africains d’Amérique, qui, sur la base du CDC, ont connu des taux d’infection et de décès supérieurs à ceux de la population en général, ce qui met beaucoup plus l’accent sur la mobilité ascendante. essentiel. Pour calculer les progrès, nous avons maintenant développé une liste de flexibilité ascendante, avec des «évaluations d’opportunités» pour les 107 plus grandes villes de ce pays – celles qui comptent des communautés de 500 000 habitants ou plus en 2018 – en fonction de la concurrence et de l’origine ethnique. Nous avons examiné les facteurs qui sous-tendent l’amplitude des mouvements et l’entrée dans la classe moyenne. Ensuite, nous avons développé un stand en métro qui rassemble ces aspects pour vos 3 plus grandes minorités raciales et raciales: les citoyens afro-américains, les Latinos et les asiatiques. Les résultats finaux confondent les affirmations selon lesquelles des politiques théoriquement progressistes – mouvement affirmatif, programmes de réparation raciale, lois rigides du travail et de l’environnement – aident les non-blancs. Il semble que les zones avec des coûts immobiliers inférieurs, des problèmes commerciaux favorables et des taux d’imposition abordables font beaucoup mieux que les villes qui proclament leurs références éveillées. Les Africains d’Amérique font mieux par ces spécifications dans la zone sud des métros, y compris Atlanta, la capitale standard du noir aux États-Unis; McAllen, El Paso et Austin, tx, Tx; et Raleigh, Virginia Seaside / Norfolk, et Richmond, Virginie. La région métropolitaine de Washington, D.C., bien connue en raison de ses grandes banlieues afro-américaines au milieu de parcours, se compare également bien. Oklahoma City, Phoenix Arizona, Lancaster, Pennsylvanie et (peut-être étonnamment) Provo, Utah se classent en tête pour la réalisation noire. Vers le bas de la liste de contrôle, la Californie domine, avec plusieurs dans les 15 zones les plus sévères, y compris Los Angeles, qui il y a un demi-siècle était largement considérée comme une sorte de Mecque pour les Noirs. Un couple des dirigeants politiques les plus connus de l’État de la fin du XXe siècle – le maire de La quatrième expression, Tom Bradley et le président de la construction de longue date et le maire de San Francisco Willie Dark brown – est venu de mauvais L’état des ménages du Texas, pas Glowing Métros d’État.¬ D’autres zones métropolitaines qui attirent généralement les citoyens afro-américains ne sont plus des zones de premier plan pour l’ambition de la couleur noire, notamment Miami et New York. Des résultats comparables, quoique quelque peu variés, sont visibles pour les Latinos, désormais la plus grande minorité du pays, et les Asiatiques, la plus forte croissance. Les Latinos semblent faire de leur mieux en dehors du corridor nord-est et aussi du côté ouest. Fayetteville (Arkansas / Missouri), par exemple, taux numéro 7; il s’agit d’un pôle financier en développement animé par Walmart, JB Search et Tyson Foods. Les Latinos trouvent des possibilités dans les métros liées aux articles de base en plus de la fabrication technologique (Saint-Louis); logistique et agro-industrie (Kansas City, Des Moines et Omaha); vitalité (Pittsburgh et Oklahoma Town); et la production (Fantastic Rapids et Akron).