Pour qui affectionne l’Islande

Je parie que vous avez levé les yeux vers le ciel nocturne et vu beaucoup d’étoiles. Ils sont beaux non? Chaque étoile est une énorme boule de gaz rougeoyante, tout comme le Soleil. Les étoiles ont l’air beaucoup plus petites et plus faibles que notre Soleil car elles sont très loin.
Malgré leur nom, les étoiles filantes ne sont pas du tout des étoiles. Ce sont de minuscules aventuriers de l’espace qui errent accidentellement dans notre ciel et sont aspirés vers nous par la gravité de la Terre.
Regardons le voyage de l’un de ces aventuriers. Je l’appellerai Gemma.
Il était une fois un petit grain de poussière – la poussière de l’espace – appelé Gemma. Pendant de nombreuses années, elle avait passé son temps à errer sans soucis dans l’espace et à danser autour des planètes et des étoiles.
Un jour, Gemma a remarqué une lumière au loin. Qu’est-ce que c’est? », Se demande-t-elle. En se rapprochant, elle a vu une belle vision d’une planète bleue, suspendue dans l’espace comme un marbre, recouverte de couleurs tourbillonnantes de bleu et de blanc. Hou la la! C’est la planète Terre », se dit-elle. Tout comme je l’ai lu dans mes livres!  » (Dans cette histoire, des particules de poussière spatiale lisent des livres comme vous et moi).
Gemma, c’est toi? Ralph Arvesen / Flickr, CC BY
Après avoir passé tant de temps à flotter dans l’obscurité de l’espace, Gemma ressentit une étrange attraction vers cette belle nouvelle distraction.
Ce n’était pas seulement la fascination de la Terre. C’était comme si une force invisible la rapprochait de plus en plus de ce globe lumineux.
L’attraction de la gravité
Alors que Gemma se rapprochait, elle réalisa qu’elle était tirée vers la Terre par la force de gravité. J’ai lu à ce sujet dans mes livres », pensa-t-elle, se souvenant que la gravité est la même force qui maintient les humains debout sur la Terre au lieu de flotter. Plus la planète est grande, plus sa gravité est forte.
Alors qu’elle s’approchait de la planète, Gemma pouvait maintenant voir le contour des océans et des nuages ​​et le soleil scintillant au large de l’eau scintillante.
Soudain, elle a remarqué que la noirceur de l’espace se transformait en un beau ciel bleu. Elle était entrée dans l’atmosphère de la Terre! Elle avait lu que l’atmosphère était une épaisse couche d’air de plus de 100 kilomètres d’épaisseur qui s’enroule autour de la surface de notre planète et permet à tous les animaux et à toutes les personnes de respirer.
Alors qu’elle rencontrait l’air, Gemma sentit le froid de l’espace lointain s’apaiser. Elle a commencé à se sentir aussi chaude qu’une journée d’été. Alors qu’elle se bousculait et rebondissait dans les airs comme un avion, elle a commencé à briller d’une énergie et d’une lumière qu’elle n’avait jamais ressenties auparavant. Ce doit être une friction qui me réchauffe – tout comme la friction lorsque je me frotte les mains! » se dit-elle. Beaucoup de frottements peuvent faire briller les choses, et Gemma a commencé à briller de plus en plus.
Alors que sa vitesse augmentait, Gemma se sentait comme sur des montagnes russes. Wheeeeeeee !! ” »cria-t-elle avec excitation, alors qu’elle montait en flèche vers la planète bleue, brillant comme une belle étoile brillante.
Tous les enfants sur Terre ont levé les yeux et étaient très excités de voir Gemma, l’étoile filante de l’espace extra-atmosphérique, se précipiter pour les rejoindre sur Terre. Elle était tout aussi excitée de les voir et d’avoir de nouveaux amis sur cette belle planète Terre.
La prochaine fois que vous verrez une étoile filante, dites bonjour à Gemma!

Les villes sérieuses et bleues tiennent à déclarer leurs accréditations de justice sociale. Le maire de New York Bill mensuel De Blasio a créé un paiement de commission destiné à déraciner le racisme «institutionnel» de la ville, tandis que le gouverneur de l’État de Californie, Gavin Newsom, se vante que son État est «la jalousie dans le monde» et n’abandonnera certainement pas son inadéquat. «Contrairement à la ploutocratie de Washington», clame-t-il, «la Californie n’est pas ravie d’aider quelques puissants en utilisant une zone de la corde de velours. Le Ca Fantasy est parfait pour tous. Mais le Ca, bien que réputé pour sa richesse, offre également le niveau de pauvreté maximal du pays, modifié pour le prix du logement. Si la rhétorique a été un miracle, des endroits urbains comme New York, San Francisco, L. A., Et Chicago pourraient être des zones idéales pour les habitants des minorités aspirantes. Mais statistiquement rassemblées par le démographe Wendell Cox dans un record récemment introduit, ces villes sont encore bien pires pour les non-blancs en termes de revenus, de prix de l’immobilier et de scolarité. Ny et Ca présentent également un certain nombre des plus grands degrés d’inégalité en Amérique, avec des effets néfastes pour les Noirs et les Hispaniques, qui, selon les conceptions du progrès de la population, s’éloignent de plus en plus des métros bleus forts pour des métros beaucoup moins stridentement progressistes. L’accent mis actuellement sur le «racisme systémique» – qui se transforme généralement en mesures symboliques telles que la représentation obligatoire des minorités dans les comités d’entreprise, les quotas d’embauche, ainsi qu’une instruction portant attention à la réparation et au ressentiment raciaux – n’est pas vraiment susceptible de renforcer la situation de la plupart des minorités. «Si un homme n’a pas de travail ou peut-être de revenu, il n’a ni la vie, ni la liberté, ni l’opportunité de rechercher le contentement», a déclaré Martin Luther Master. « Il existe simplement. » Cela reste vrai. Notre lodestar devrait être une flexibilité ascendante: améliorer la qualité de vie des gens, au-dessus de la table. En ce qui concerne ce critère, le bleu clair dit et les villes tombent brève. La pandémie de Covid-19 a infligé des dommages disproportionnés à la forme physique des Latinos et des Africains d’Amérique, qui, sur la base du CDC, ont connu des taux d’infection et de décès supérieurs à ceux de la population en général, ce qui met beaucoup plus l’accent sur la mobilité ascendante. essentiel. Pour calculer les progrès, nous avons maintenant développé une liste de flexibilité ascendante, avec des «évaluations d’opportunités» pour les 107 plus grandes villes de ce pays – celles qui comptent des communautés de 500 000 habitants ou plus en 2018 – en fonction de la concurrence et de l’origine ethnique. Nous avons examiné les facteurs qui sous-tendent l’amplitude des mouvements et l’entrée dans la classe moyenne. Ensuite, nous avons développé un stand en métro qui rassemble ces aspects pour vos 3 plus grandes minorités raciales et raciales: les citoyens afro-américains, les Latinos et les asiatiques. Les résultats finaux confondent les affirmations selon lesquelles des politiques théoriquement progressistes – mouvement affirmatif, programmes de réparation raciale, lois rigides du travail et de l’environnement – aident les non-blancs. Il semble que les zones avec des coûts immobiliers inférieurs, des problèmes commerciaux favorables et des taux d’imposition abordables font beaucoup mieux que les villes qui proclament leurs références éveillées. Les Africains d’Amérique font mieux par ces spécifications dans la zone sud des métros, y compris Atlanta, la capitale standard du noir aux États-Unis; McAllen, El Paso et Austin, tx, Tx; et Raleigh, Virginia Seaside / Norfolk, et Richmond, Virginie. La région métropolitaine de Washington, D.C., bien connue en raison de ses grandes banlieues afro-américaines au milieu de parcours, se compare également bien. Oklahoma City, Phoenix Arizona, Lancaster, Pennsylvanie et (peut-être étonnamment) Provo, Utah se classent en tête pour la réalisation noire. Vers le bas de la liste de contrôle, la Californie domine, avec plusieurs dans les 15 zones les plus sévères, y compris Los Angeles, qui il y a un demi-siècle était largement considérée comme une sorte de Mecque pour les Noirs. Un couple des dirigeants politiques les plus connus de l’État de la fin du XXe siècle – le maire de La quatrième expression, Tom Bradley et le président de la construction de longue date et le maire de San Francisco Willie Dark brown – est venu de mauvais L’état des ménages du Texas, pas Glowing Métros d’État.¬ D’autres zones métropolitaines qui attirent généralement les citoyens afro-américains ne sont plus des zones de premier plan pour l’ambition de la couleur noire, notamment Miami et New York. Des résultats comparables, quoique quelque peu variés, sont visibles pour les Latinos, désormais la plus grande minorité du pays, et les Asiatiques, la plus forte croissance. Les Latinos semblent faire de leur mieux en dehors du corridor nord-est et aussi du côté ouest. Fayetteville (Arkansas / Missouri), par exemple, taux numéro 7; il s’agit d’un pôle financier en développement animé par Walmart, JB Search et Tyson Foods. Les Latinos trouvent des possibilités dans les métros liées aux articles de base en plus de la fabrication technologique (Saint-Louis); logistique et agro-industrie (Kansas City, Des Moines et Omaha); vitalité (Pittsburgh et Oklahoma Town); et la production (Fantastic Rapids et Akron).

Examinez-le simplement: un caramel joufflu et complètement ébouriffé avec un accent qui se révèle être une parodie de votre twit du lycée, surmonté de cette vadrouille de mèches blondes argentées qu’il a intentionnellement utilisée juste avant d’entrer dans l’œil du grand public . Et puis il y a ces occasions de photographie dans sa longue profession qui semblent créées pour le faire apparaître comme un idiot suprêmement attrapé pendant dans une collection de zip avec de petits Union Jacks agitant dans ses paumes; affronter un rugby de 10 à 12 mois en Chine; jouer activement à la lutte à la corde dans un coup publicitaire et s’effondrer, adapté, sur l’herbe; ou proclamant à un moment donné qu’il était plus susceptible d’être « réincarné comme une olive », « enfermé dans un congélateur désaffecté », ou « décapité au moyen d’un frisbee en plein essor » plutôt que de devenir un parfait ministre. Mais ils l’ont fait. Et plus que cela: ce physique comique a en quelque sorte réussi à se retrouver au milieu des tempêtes populistes qui balayent la Grande-Bretagne et l’Occident en devenant de loin le plus haut politicien du Royaume-Uni à soutenir le Brexit en 2016 , et aujourd’hui en traçant un cours de formation qui pourrait réellement faire sortir le Royaume-Uni du légendaire encombrement de plusieurs années qu’il a aidé à faire. Environ 4 semaines après son entrée en fonction en tant que Premier ministre, il semble prêt à remporter une élection qu’il a connue et, lorsque les sondages se trouvent à proximité immédiate appropriée, remportent un succès spécifique et font sortir la Grande-Bretagne de l’Union occidentale fin janvier. Pas trop longue dans le passé, cette situation du Brexit semblait inconcevable: exactement ce que le E.You. exigé et le Parlement anglais pourrait également apporter son soutien semblait inconciliable, aucune résolution individuelle concernant le référendum sur le Brexit n’ayant obtenu suffisamment d’aide pour faire bouger la politique du pays d’un décrochage exaspérant. Mais nous y sommes, Boris en a bougé. Dans le cadre de la politique nationale à ce sujet, il a été aidé par le système électoral du Royaume-Uni, vainqueur qui exige tout; par le biais d’un leader du travail vraiment impopulaire, Jeremy Corbyn; et aussi par une opposition divisée au milieu sur le Brexit. Mais il mérite le crédit pour avoir obtenu l’UE. pour changer (si assez marginalement) votre package final, il a longtemps été dit non totalement négociable et pour avoir trouvé une chance que d’autres ne l’ont pas fait – à l’intérieur du You.K., dans les pays européens, ainsi qu’aux États-Unis – pour devenir peu plus idéologique dans une ère tumultueuse de populisme débordé, mais beaucoup moins. Et beaucoup plus nudement opportuniste.

Né à Akron, Ohio, Quine était, juste avant sa perte de vie au moment de Noël 2000, largement considéré comme le meilleur philosophe vivant d’Amérique. Ses premières fonctions ont eu une influence sur la logique statistique, mais il est devenu célèbre avec un article publié en 1951 intitulé Two Dogmas of Empiricism. Maintenant considéré comme une lecture traditionnelle et de rigueur du 20e siècle pour les élèves d’approche partout, le contenu a attaqué les présomptions existantes de la métaphysique empiriste, puis largement organisé et principalement promu par son excellent bon ami et tuteur, Rudolph Carnap. Au-dessus d’une vingtaine de manuels et bien d’autres articles de contenu, Quine a continué à développer et à exposer un programme philosophique méthodique dont la profondeur et l’ampleur n’ont pas été vues étant donné que les événements des excellents métaphysiciens des XVIIIe et XIXe siècles. La réponse à la croyance de Quine est le regard sur cette science, car il la place «l’arbitre final de la vérité». Seule la science peut nous identifier en ce qui concerne la communauté, et une chose qu’elle nous informe est le fait que nos informations dans le monde entier sont limitées et limitées aux stimulations sensorielles. Quine sera l’archi-empiriste, rejetant la synthèse éprouvée de l’emperisme et du rationalisme de Kant pour découvrir la métaphysique dans Two Dogmas et tout au long de ses opérations ultérieures, encapsulées principalement à l’intérieur de la phrase et de l’item abstrus (1960) ainsi que beaucoup plus. accessible aux téléspectateurs The Search for Fact (1990). Par Two Dogmas, Quine épisodes de deux présomptions non empiriques dans le système positiviste. Initialement, l’idée provoquée par Kant il y a deux variétés différentes de propositions, analytiques – connues pour être réelles en vertu de ce qui signifie seules (par exemple, «  tous les célibataires ne sont pas mariés  ») et types synthétiques – propositions connues pour être vraies ou faux en fonction de la façon dont les choses restent sur terre (qu’il pleut, par exemple, ou que George Bush est le président des États-Unis d’Amérique). Deuxièmement, Quine rejette la présomption positiviste selon laquelle ce sens d’une entreprise peut être diminué pour parler de stimulations sensorielles. Quine montre de manière convaincante qu’aucune entreprise ne peut être véritablement autosuffisante en matière d’expérience, mais en outre que le sens d’une proposition ne doit pas être déterminé de manière isolée par le biais du «réseau de croyances» dont il fait varier une composante. Cet Internet de l’idée est lui-même conditionné par une expérience pratique sensorielle. Néanmoins, l’expérience pratique ne peut pas être dissociée de votre hypothèse à travers le monde employée pour l’expliquer. Dans Phrase and Object, Quine développe des thèmes avant de développer sa grossesse de philosophie et d’épistémologie comme création d’idées médicales, conditionnée mais non basée sur une rencontre sensorielle. Il construit sa critique de l’idée de quels moyens a commencé avec l’assaut sur l’analyticité par deux Dogmes, en utilisant une pensée-expérience désastreuse conçue pour saper la notion de synonymie ou de similitude de ces moyens. Quine envisage un scénario de traduction extrême où un linguiste de terrain, face à un vocabulaire indigène entièrement non identifié, doit transférer son propre schéma conceptuel comme étant une théorie afin de faire sensation sur la conduite des indigènes, étant donné que ce comportement par vous-même est terriblement sous-déterminé les connotations possibles des propos des indigènes. Si l’importation d’un plan conceptuel est nécessaire pour la traduction, il s’ensuit que le sens est relatif au traducteur et la pensée de similitude, ce qui signifie à travers divers manuels de traduction s’évapore.

Le You.S. Air Pressure a indiqué qu’elle a terminé efficacement les évaluations de vol originales pour votre système aérien sans pilote innovant avec une suite personnalisable d’équipements d’intellect, de surveillance et de reconnaissance qui prennent en charge des objectifs prolongés. Cette combinaison de tests de voyage en avion a commencé en février 2019 à Dugway Demonstrating Ground, dans l’Utah, et a culminé avec une démonstration de vol régulier de deux heures et demie du 9 décembre au 11 décembre. endurance de voyage. Le programme Super Extended Strength Airplane Program, ou Extremely LEAP, vol baptême L39 Reims comprend une cellule commerciale de classe sportive à haut rendement global et rentable transformée en une méthode entièrement informatisée avec décollage autonome et capacités d’obtention. Super LEAP propose également un menu sécurisé et simple à utiliser utilisant un GPS anti-bourrage et un accès fonctionnel international complet à l’aide d’une commande et d’une gestion dépendant du satellite et les informations ISR sur les prix communiquent un lien hypertexte. « Comme l’Air Push allie préparation actuelle et modernisation à long terme, Super LEAP signifie une stratégie abordable qui peut gérer à la fois les besoins de pression actuels et futurs », a déclaré le major-général William Cooley, commandant du Laboratoire de recherche sur les enquêtes de poussée d’air (AFRL), y compris les « fonctionnalités UAS améliorées, ainsi que les économies de coûts, offre aux militaires une solution gagnante. » « Le développement d’un UAS avec ce degré de force particulier est certainement un succès exceptionnel pour les combats à venir et les réalisations sur le champ de bataille », a déclaré Paul Litke, l’AFRL entreprendre professionnel dirigeant ce travail. Litke a déclaré que parce que la méthode utilise de nombreuses pièces industrielles prêtes à l’emploi, Extremely Jump devrait changer radicalement le contour de performance globale des dépenses ISR pour cette armée américaine. Le développement d’Ultra Jump du concept au tout premier vol a pris moins de 10 semaines, et le système pourrait être prêt pour la mise en service fonctionnelle dès 2020. Le niveau élevé d’automatisation qu’il offre devrait réduire considérablement les spécifications de coaching des utilisateurs pour cette atmosphère. Obliger. Des équipes d’assistance plus compactes devraient s’employer à réduire les charges d’exploitation. «Réalisé après seulement 10 semaines de développement par notre groupe d’affaires AFRL, l’objectif d’aujourd’hui de 2 1/2 jours est extrêmement important pour résoudre la tyrannie du problème de portée pour les techniques ISR», a déclaré le Dr Alok Das, scientifique principal à AFRL. ainsi que le directeur du CRI. «Il fournira une aide rapide à nos combattants tout en ouvrant la voie aux prochains systèmes ISR d’endurance à plusieurs jours et à faible coût.» Ultra LEAP utilise de nombreux sous-systèmes et formations découverts grâce au système LEAP antérieur extrêmement efficace d’AFRL, un UAS qui prend en charge les objectifs jusqu’à 40 heures. Actuellement, Jump a accompli plus de 18 000 voyages aériens en plusieurs heures et a présenté l’une des charges d’accident les plus faibles et la plus petite échelle d’équipes d’objectifs de tous les UAS en exploitation. CRI a utilisé exactement la même stratégie dans les deux initiatives de transformation d’avions existants en plates-formes ISR. Litke explique qu’en tirant parti du marché des avions industriels, AFRL a considérablement réduit le prix de production et d’offrir des pièces de rechange logistiques conformément aux UAS. « De cette façon, les services militaires américains peuvent économiser de l’argent sans sacrifier la fiabilité et la maintenabilité », a-t-il déclaré. À l’avenir, les initiatives AFRL-CRI parallèles se concentreront sur les opérations UAS avec un bref décollage et l’obtention de gammes pour sauvegarder les déploiements dans des zones de faible standard.

Tous les ponts importants sont réalisés avec tout l’argent du public. Pour cette raison, la conception et le style de connexion qui aident le mieux la curiosité du public incluent un triple objectif: être aussi productif, aussi rentable, donc aussi classe que possible. L’efficacité est en fait un concept technologique qui permet de réduire les approvisionnements tout en augmentant les performances. L’économie est en fait un principe sociable qui vaut la peine de diminuer les dépenses de développement et d’entretien tout en gardant la performance. En fin de compte, l’élégance est vraiment un principe symbolique ou visible qui met en valeur la manifestation individuelle du développeur sans compromettre les performances ou l’économie. Il n’y a guère de désaccord plus que ce qui comprend l’efficacité et l’économie, néanmoins le sens de la beauté a longtemps été douteux. Les designers créatifs modernes ont écrit sur la beauté ou l’apparence depuis le début du XIXe siècle, à commencer par l’expert écossais Thomas Telford. Les ponts finissent par s’intégrer au public, dernier arbitre de cette préoccupation, néanmoins en base il y a 3 rôles utilisés par les professionnels. Le premier concept maintient que le cadre de toute connexion est définitivement la région du professionnel et cette beauté n’est complètement atteinte que par l’ajout de structure. La pensée suivante, combattant de votre point de vue de la véritable ingénierie, insiste sur le fait que les ponts faisant l’utilisation la plus avantageuse possible des matériaux sont évidemment magnifiques. La circonstance suivante contient que l’architecture n’est pas vraiment requise, mais que les ingénieurs devraient réfléchir à la façon de créer la construction magnifique. Ce tout dernier principe reconnaît la réalité selon laquelle les concepteurs ont de nombreux choix réalisables d’une efficacité et d’une économie presque identiques et peuvent par conséquent transmettre leurs propres suggestions esthétiques sans avoir à les incorporer de manière substantielle aux composants ou aux dépenses. Dans la plupart des cas, les ponts peuvent être divisés en deux catégories: les ponts supérieurs normaux ou les ponts de conception spéciale sur les estuaires et les rivières, les gouffres ou les estuaires. Cet article explique les fonctionnalités présentes avec des types également, mais il se concentre sur les ponts uniques en raison de leur meilleure attention technique, financière et visuelle. La fonction principale d’un pont serait d’amener des lots aux visiteurs: véhicules lourds, automobiles et trains. Les techniciens doivent calculer le rechargement des visiteurs. Sur des portées rapides, il est probable que le remplissage le plus concevable sera atteint, c’est-à-dire, sur des portées de moins de 30 mètres (100 pieds), 4 camions lourds peuvent traverser en même temps, deux dans chaque chemin . Sur des couvertures beaucoup plus longues de 1000 mètres ou plus, le poids le plus concevable est certainement une probabilité très éloignée (pensez à la connexion de porte rougeoyante avec uniquement des micros lourds traversant simultanément d’aile à aile dans chaque direction) que les frais de développement pour cette est déraisonnable. Par conséquent, les concepteurs utilisent les lots probables comme un motif de style.

Bien que les réunions de famille soient joyeuses, la dure réalité est que très peu de ces immigrants obtiendront l’asile et seront autorisés à rester.

En vertu des nouvelles règles adoptées par le ministère de la Justice, qui gère les tribunaux de l’immigration, la plupart des victimes de violence domestique et de gangs criminels ne sont plus admissibles à l’asile. De nombreux Centraméricains demandent une protection parce qu’ils disent que leur propre gouvernement ne les aidera pas.

Dans un tribunal d’immigration du centre de détention de Port Isabel, le juge Robert Powell prend la décision finale sur les demandes d’asile. Il rejette huit demandes d’asile sur dix.

Dans l’audio de la salle d’audience du début du mois obtenu par CNN, Powell a dit ce qu’il dit souvent en refusant une demande d’asile: « la décision de l’agent d’asile est confirmée et votre cas est renvoyé au Département de la sécurité intérieure pour que vous soyez renvoyé de la États Unis. »

Mardi, le dernier cas de la journée concernait un homme qui dit avoir fui le Honduras après que sa mère a été assassinée devant lui par un village. des voyous qui ont eu une vendetta contre sa famille, et qui ont juré qu’il était le prochain.

Powell a dit à l’homme la même chose qu’il a dit à d’autres immigrants sur le point d’être expulsés: « Je vous souhaite bonne chance dans votre pays d’origine. » L’homme hondurien a posé sa tête dans ses bras et a sangloté bruyamment alors qu’un garde de sécurité dégageait la salle d’audience.

Une nouvelle recherche analyse les astuces du métier qui peuvent contribuer à l’achat impulsif. Les chercheurs ont étudié 200 des meilleurs détaillants en ligne majeurs et ont demandé aux clients quelles ressources seraient utiles pour freiner les achats impulsifs. Ils ont constaté que les sites Web de vente au détail comprenaient en moyenne 19 fonctionnalités susceptibles d’encourager l’achat impulsif, telles que des remises et des ventes de produits, des évaluations de produits et des affichages agréables qui permettent aux clients, par exemple, SEO INSIDE de zoomer ou de faire tourner la photographie d’objets. Cinq sites Web ont dépassé graph-Macys.com, OpticsPlanet.com, Amazon.com, Newegg.com et Target.com – ainsi que l’équipe a reconnu beaucoup plus de 30 fonctionnalités sur chacun des sites qui pourraient contribuer à l’achat impulsif . «De nombreux clients connaissent les techniques de marketing qui pourraient les pousser à acheter dans un magasin, mais ce qui est fascinant sur Internet, c’est que les e-commerçants ont beaucoup de données sur leurs consommateurs, ils peuvent afficher des détails en temps réel, comme le nombre de personnes. qui ont déjà acheté quelque chose, le nombre exact d’articles restants disponibles ou le nombre de clients qui ont également ce produit dans leur application de panier d’achat pour le moment », déclare Carol Moser, rédactrice du guide de l’étude avec une étudiante en doctorat à le College of Information du College of Michigan. «Certains de ces détails peuvent être utiles pour les consommateurs, mais ils peuvent également motiver l’achat impulsif de produits qui, en fin de compte, pourraient ne pas valoir la peine pour le client ou, dans certains cas, être même regrettés.» «L’un des défis auxquels les clients sont confrontés une fois qu’ils se connectent en ligne est qu’ils ne savent pas ce qui est vrai ou non.» Les chercheurs ont choisi les sites à étudier à partir d’un rapport de l’industrie sur les meilleurs marchands Internet aux États-Unis par revenu en ligne. Sur ces 200 sites Web de magasins de détail, 192 incluaient ce que les chercheurs contactent avec des fonctions «d’influence sociale», qui recommandaient des articles en fonction de ce que «d’autres personnes» achetaient. D’autres techniques comprenaient l’augmentation du sentiment d’urgence de l’acheteur (69% des sites Web) en utilisant des fonctions telles que des taux d’actualisation à durée limitée avec des horloges de compte à rebours. Certains sites Web (67%) ont également créé l’article semblent rares avec des avertissements de faible portage ou des offres de produits «exclusifs». «L’une des difficultés auxquelles les consommateurs sont confrontés une fois en ligne est de ne pas comprendre ce qui est vrai ou non», déclare la coauteure Sarita Schoenebeck, professeure affiliée à l’École des données. «Si un site Web indique qu’il reste une pièce pour les heures sélectionnées ou qu’un ensemble de chaussures est un produit populaire et que 12 autres l’envisagent, les gens n’ont aucun moyen de comprendre quand c’est réel. Les gens ne veulent pas rater de bonnes affaires et peuvent être motivés à acheter des articles dont ils ne sont pas certains de vouloir par peur que le produit ne soit jamais facilement disponible plus tard. » Dans la seconde partie de l’étude, les chercheurs ont interrogé les clients sur leurs actions d’achat impulsif. Des experts employés sur Internet des consommateurs qui effectuaient souvent des achats inattendus. L’enquête a posé des questions sur les produits qu’ils avaient achetés de manière impulsive auparavant et sur les techniques à peu près réussies et infructueuses qu’ils utilisaient pour éviter de créer des achats impulsifs. L’équipe a découvert que les articles les plus courants que les gens achetaient de manière impulsive étaient des vêtements, des articles pour la maison, des produits pour enfants, des articles de beauté, des appareils électroniques et des chaussures.

La métropole d’Aberdeen comprend un lieu des autorités impartiales qui comprend le bourg d’Aberdeen avec le pays encerclant. Une grande partie de la région, y compris les centres historiques de Old Aberdeen et New Aberdeen, est basée sur le comté historique d’Aberdeenshire, bien que la métropole comprenne une petite région du sud qui appartient à la région historique de Kincardineshire. Aberdeen est le village historique du comté (président) de l’Aberdeenshire. Aberdeen est originaire de deux quartiers différents: Aberdeen obsolète, la cathédrale et l’arrangement universitaire ou collégial sur la Wear, et New Aberdeen, le village de commerce et de pêche voisin sur la Dee. Le vieil Aberdeen, réputé lancé en 580 par St. Machar, un disciple du missionnaire celtique St. Columba, devint le président de l’évêché d’Aberdeen et fut presque ruiné de la langue anglaise en 1336. Le Saint actuel. La cathédrale de Machar, commencée en 1424, peut être un développement de granit fortifié. Des chartes nobles de 1489 et 1498 lancèrent un «burgh libre» avec la cathédrale en tant qu’administrateur. Des vestiges du potentiel ecclésiastique ont survécu jusqu’en 1891, dès que la cité épiscopale a été intégrée à New Aberdeen pour faire la métropole actuelle. La plus ancienne charte encore en vigueur (1179) confère un certain nombre de libertés industrielles aux bourgeois d’Aberdeen. Plusieurs des routes les plus anciennes, à travers les 13e et 14e siècles, subsistent à proximité de la Castlegate, le marché traditionnel de la dernière Aberdeen et le cœur industriel de la ville actuelle. Le Castlegate comporte toujours une croix de l’industrie (Metropolis) bien utilisée (1686). À proximité se trouvent deux résidences historiques, la Provost Skene’s Residence (vers 1545), aujourd’hui une galerie historique locale, et la Provost Ross’s House (1593). L’église paroissiale de Saint-Nicolas (Union Road) est divisée en deux parties: la chapelle To the west (interne 1755 par David Gibbs) est séparée de la cathédrale orientale (interne 1838 par Archibald Simpson) du transept original du XIIIe siècle et clocher du XIXe siècle. Deux ponts médiévaux ont survécu, le Brig o ‘Balgownie (1320), enjambant le Don, ainsi que le pont obsolète de Dee (1527). Parmi les autres propriétés importantes figurent un certain nombre de structures municipales contemporaines, le Music Hallway (1822; néoclassique) et le Marischal College (Extensive Street), réputé être le plus important développement de granit au monde, commencé en 1844 par Archibald Simpson. L’Université d’Aberdeen a été créée en 1860 avec l’union de deux établissements d’enseignement du moyen-âge: King’s School, a commencé comme une organisation catholique romaine en 1495, avec le Protestant Marischal College ou université, lancé en 1593. D’autres établissements d’enseignement se composent de Robert Gordon College (commencé comme Robert Gordon Hospital, 1750), Aberdeen College, avec la Scottish Gardening University, puis il y a des instituts d’investigation pour la pêche (Sea Laboratory Aberdeen), la science des sols (Macaulay Property Use Analysis Institution) et la nourriture pour animaux (Rowett Institution d’étude). L’ancienne institution de grammaire d’Aberdeen était vraiment une base du moyen-âge. Aberdeen est un centre important pour le transport par route, rail, mer et oxygène. Le port initial, l’estuaire de la Dee, continue d’être continuellement amélioré. Il s’agissait du plus grand quai de pêche sportive d’Écosse depuis l’introduction du chalutage à vapeur lourd avant la sortie du secteur pétrolier de l’océan Nord. À l’heure actuelle, le port d’Aberdeen est peut-être le principal quartier d’affaires du nord-est de l’Écosse. Bien que la région ait été jadis le site de l’un des plus grands secteurs exportateurs de granit de Grande-Bretagne, les industries primaires d’Aberdeen sont de nos jours le gaz et le gaz, les vacances et les énergies renouvelables. La croissance pétrolière de l’océan Nord depuis le XXe siècle a aidé Aberdeen au-dessus d’une autre ville d’Écosse, obtenant plus de 200 nouvelles entreprises et des milliers de nouveaux habitants inconnus et finançant la construction de propriétés, d’immeubles de bureaux et d’universités. Quelque 800 acres (324 hectares) de terrains industriels avaient été désignés pour attirer l’industrie associée aux technologies pétrolières. Malgré cela, Aberdeen et aussi le Royaume-Uni Dans le secteur du gaz de l’océan Nord ont été mis à l’épreuve par la chute abrupte des taux d’huiles essentielles de la planète à partir de 2014, puis il y avait eu d’importantes remises spéciales sur l’emploi dans la région. Bien que les coûts de production aient été réduits et la fabrication améliorée dans le sillage de la chute de l’industrie, l’avenir à long terme du marché s’est révélé précaire.