Nous nous sommes rendus récemment sur un aérodrome où de nombreux avions d’attaque ont été présentés et ont entrepris des acrobaties aériennes dans le ciel. C’est devenu génial. Ils peuvent être une sorte d’avion des forces armées qui travaille avec les troupes au sol en effectuant des frappes et des bombardements à des degrés réduits sur les facteurs de plancher adverses, voltige aérienne les chars et également d’autres véhicules blindés et installations. Les avions d’attaque sont normalement réduits et beaucoup moins manoeuvrables que les chasseurs à oxygène mais ont une charge d’outils énorme et diversifiée (canons automatiques, armes d’équipement, roquettes, missiles bien guidés et bombes) et ont la capacité de prendre leur envol à côté du sol . Au cours de la guerre communautaire I, l’Allemagne et la Grande-Bretagne ont mitraillé chacune des tranchées de biplans à très bas vol, mais un véritable avion d’assaut n’est apparu qu’au début de la Seconde Guerre mondiale, après avoir obtenu une nouvelle quête essentielle, celle liés à des dommages aux chars ainsi qu’à d’autres automobiles blindées. Ces nouveaux monoplans blindés pourraient traverser de lourdes flammes antiaériennes tout en attaquant des chars et des colonnes de troupes à très près. Les types les plus cruciaux étaient en fait les Ilyushin Il-2 Stormovik soviétiques et également le Douglas A-20 Chaos américain, qui étaient équipés de canons de 20 millimètres et de canons de calibre .30 ou .50 « . Deux autres avions d’invasion américains dans le Les années 40 et 50 avaient été le Douglas B-26 Invader avec le Douglas A-1 Skyraider. Tous ces types étaient des moteurs à pistons, à hélice. Après la Seconde Guerre mondiale, plus rapidement des avions à réaction ont été développés pour Parmi les variétés You.S., il y avait en fait le Grumman A-6 Intruder, tout premier vol en 1960; le You.S.Navy’s McDonnell Douglas A-4 Skyhawk, tout premier vol en 1954; et le Ling-Temco- Vought A-7 Corsair, initialement piloté en 1965. Le Fairchild Republic A-10A Thunderbolt II, un avion biplace à deux moteurs qui vola pour la première fois en 1972, devint au milieu des années 70 le principal avion d’attaque de près. des États-Unis Air flow Power. Ces avions avaient également entrepris la voltige. Son pri l’armement de marie peut être un canon de 30 millimètres à nez ajusté, qui est certainement un «tank génial» efficace. Les lignes faciales en développement de l’avion d’attaque à réaction de l’Union soviétique remontent aussi loin que le Sukhoi Su-7 (identifié sur le côté ouest du label Fitter attribué par l’OTAN), un avion à moteur individuel à sièges individuels qui est venu en soutien. dans les années 1950 et s’est progressivement améliorée après cette période. Les tentatives de croissance soviétiques ont culminé dans les années 70 et 80 retardées en utilisant le MiG-27 Flogger-D avec le Sukhoi Su-25 Frogfoot. Retardé dans le bras de fer de Cool Battle, Varsovie Les alliances du Pacte et de l’OTAN ont contré les nombreuses divisions blindées de chaque autre en Europe centrale avec tous les Su-25 soviétiques et les You.S A-10A en conséquence, qui ont été conçus pour mesurer les formations de conteneurs au niveau de la cime des arbres juste avant de surgir pour attaquer avec des missiles bien guidés et des canons rotatifs. Les chasseurs conventionnels et les chasseurs-bombardiers tactiques mma ont également été sollicités comme avion d’invasion du sol, un rôle facilité par un ciblage numérique innovant. solutions et munitions à guidage de précision. Les hélicoptères d’attaque remplis de pistolets d’équipement, de canons intelligents et de roquettes et de missiles antichars ont également eu tendance à imaginer les caractéristiques de quasi-aide d’un avion à ailes résolues.