Une déclaration finale sur le vol 370 de Malaysia Airlines indique que le destin de l’avion disparu peut ne pas être reconnu, en dépit des années de navigation et de plus de 150 millions de dollars de dépenses. Le rapport, tel que de nombreuses pages Web d’annexes spécialisées, inclut de nouvelles informations concernant la recherche. Le plus probablement, de manière significative, révèle qu’une simulation de voyage avec le ménage du pilote incluait un chemin similaire à celui emprunté par les chercheurs. Certains ont indiqué que tout nouveau membre du personnel aurait pu diriger délibérément l’avion vers la catastrophe. Mais la recherche continue d’être vraiment circonstancielle. « La raison pour laquelle perdre MH370 ne devrait pas être fondée avec assurance jusqu’à ce que l’avion soit disponible », prouve le dossier. La panne pour découvrir l’avion est « presque inconcevable et certainement socialement inacceptable », donne-t-il. Le jet de Malaysia Airlines était en train de générer un vol régulier entre KualaLumpur et la Malaisie, en direction de Beijing en mars 2014, si celui-ci disparaissait soudainement des écrans radar. L’avion a disparu dans un espace minuscule entre l’espace aérien vietnamien et malaisien. Ses transpondeurs, qui envoient instantanément la posture, sont devenus sombres. Une enquête imminente menée par des radars civils et militaires a montré que l’avion Boeing 777 effectuait plusieurs virages qui l’introduisaient plus bas dans la péninsule malaise. Les enquêteurs estiment que les rotations primaires avaient un sens, c’est-à-dire qu’une personne gérait l’avion. Le contact radar a été perdu au nord de l’Indonésie, mais une série de « pings » de l’avion à un satellite en orbite a conduit les enquêteurs à conclure qu’il avait survolé pendant des heures, profondément dans le sud de l’océan Indien. La corbeille de l’avion, qui a commencé à nettoyer plus d’une année civile plus tard le rivage de l’Afrique, montre qu’il a viré de l’énergie et plongé dans l’océan n’importe où dans les mers lointaines de l’ouest australien moderne. Cet itinéraire convient tout à fait à peu près à 1 extrait de votre simulation de trajet en résidence du premier exemplaire de MH370, Zaharie Ahmad Shah. Dans un programme effectué environ 6 semaines avant la disparition de MH370, la simulation a été utilisée pour recréer le vol de votre Boeing 777-200LR, une unité identique à celle de l’avion perdue. La trajectoire simulée a pris l’avion de Kuala Lumpur, au nord de l’Indonésie, puis au sud de la région sud de la mer des Amérindiennes. L’avion simulé a volé jusqu’à épuisement de carburant. Selon les dossiers, Shah était en arrêt de travail le jour du vol. Source: simulateur de vol